Alta resistenza complessiva: Il blocco cilindro è lo scheletro centrale del motore, che deve resistere a tutti i tipi di forze quando il motore funziona, compresa la forza di inerzia alternativa del pistone, Forza di sfogo in combustione, ecc. Il blocco cilindro è realizzato in ghisa ad alta resistenza (lega di alluminio). Ghisa ad alta resistenza generalmente utilizzata (Come la ghisa grigia) o produzione di materiale in lega di alluminio. Il blocco cilindro in ghisa ha un'alta resistenza e rigidità, e può resistere efficacemente alla deformazione. Il blocco cilindro del motore diesel di fabbrica può resistere a migliaia di newton di forza di scoppio del pistone, per garantire l'affidabilità del motore in funzionamento ad alto carico.

Buone prestazioni di smorzamento delle vibrazioni: Il motore diesel produrrà vibrazioni durante il processo di lavoro, La struttura e le proprietà del materiale del blocco cilindro possono svolgere un certo ruolo nello smorzamento. Un blocco cilindro ha una certa caratteristica di smorzamento interno, può assorbire e attenuare le vibrazioni generate dal funzionamento del motore. Buone prestazioni di smorzamento possono ridurre l'impatto della vibrazione del motore sul veicolo, Migliorare il comfort del veicolo e la stabilità delle attrezzature.

Layout di spazio ragionevole: Esistono diverse cavità all'interno del blocco motore per l'installazione di parti in movimento come pistoni e canne, così come le posizioni per l'installazione di parti ausiliarie come pompe dell'olio e pompe d'acqua. Il layout di queste parti è attentamente progettato per garantire la compattezza del motore facilitando al contempo la connessione e il lavoro cooperativo tra le parti.

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